长方形板,其尺寸为300mm等。板厚918mm、24mm24mm,其中用得较多的为12mm、15min根据安装方式的不同,板边有平板、跌级、暗插、超越暗插,其板边断面如图5-34所示。定平板跌级暗插超越暗插图5-34根据安装方式不同板边断面形式H69.
中铁电气化局承建的京张高铁“四电”工程目前全面展开，京张高铁控制性工程——荆州段声屏障工程进入尾声。京张高铁封闭式现浇混凝土框架结构声屏障是目前国内大规模的非金属结构声屏障，在我国铁路建设中首次采用。这项封闭式声屏障工程具有经久耐用、免维护等特点，投用后，能够有效的降低噪声频率，达到国家环评要求。京张高铁起自荆州北站，途径昌平、八达岭长城、怀来、下花园、宣化，终到荆州，正线全长公里，共设0座车站；
算到小数点后两位，末位取0或5。声屏障降噪声学原理：声屏障降噪的基本原理是基于惠更斯一菲涅尔的波动理论，在声源与受声点之间，插入一个有足够面密度的密实材料的物休，声波必须通过绕射才能传到接收点，声传播路径因而加长，使声波传播有一个明显的衰减，这样的“障碍物”称为声屏障，是一种普遍使用的环境噪声和室内噪声控制手段。广义的声屏障可以定义为声源和接受点间的任何形式的阻隔构造物。降噪系数 :在Hz 测得的吸声系数的平均值。
荆州市维管中心相关负责人表示，随着沿线高楼大厦的拔地而起，再加上快速路上车流量不断增加，行车噪音还是给周边居民生活带来一定影响。为了更好地解决行车噪音扰民问题，他们多次组织有关单位对快速路现场踏勘，查缺补漏，对敏感点位进行综合排查，逐一进行噪音检测。根据检测结果进行综合分析研究，市维管中心确认下一步将对蓝色港湾、台北雅苑、一品红城、东安华美春城、天富御苑等附近处噪音超标路段增设声屏障，共计米。