再转至新开江湛铁路，抵达湛荆州站，其间旅客无需换乘。同时，根据列车的停站时间不同，从荆州南至湛荆州的时间在三个小时左右。途经地级市个客运站江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛荆州(客站)，途经荆州、荆州、荆州、荆州四市，设荆州、双水镇、荆州、荆州南、恩平、阳东、荆州、阳西、马踏、电白、荆州、吴川、湛荆州等个客运站。
隔音墙主要用于铁路和公路沿线，目前，隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。在道路隔音墙方面，金标积累了丰富的设计与施工经验。金标设计的隔音墙分为纯隔声的反射型隔音墙，和吸声与隔声相结合的复合型隔音墙，后者是更为有效的隔声做法。
荆州公路隔音板是以改性水泥为基料制成的新型声屏障，目前声屏障凭借其独特优势已广泛应用于公路、轻轨、铁路、涵洞、隧道等交通领域。
根据声屏障材料技术规范（TB/T3122-2010）要求，声屏障声学构件的记权隔声量不应小于30dB.具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合降噪系数的要求，应用与列车运行速度200km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60,应用与列车运行速度200km/h及以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70.